Graham Hill


国籍 英国
F1 职业生涯
参赛岁月 1958 - 1975
车队
参赛次数 178 (175 发车)
世界冠军 2 (1962, 1968)
分站胜利 14
领奖台完赛 36
职业生涯得分 270 (289)
杆位 13
最快圈速 10
第一场分站 1958 摩纳哥大奖赛
第一次胜利 1962 荷兰大奖赛
最后一次胜利 1969 摩纳哥大奖赛
最后一场分站 1975 摩纳哥大奖赛

格拉汉姆·希尔

Graham Hill

格拉汉姆·希尔1969年在年纽伯格林赛道驾驶莲花49型

Norman Graham Hill(诺曼·格拉汉姆·希尔)(1929.2.15-1975.11.29)是一个英国车手,并且两夺F1车手总冠军。他生于伦敦的Hampstead。

格拉汉姆·希尔是历史上唯一一位曾赢得过所谓的赛车运动3大满贯的车手。

目录

  • 1 传记
    • 1.1 个人简史
    • 1.2 家庭
    • 1.3 逝世
    • 1.4 赛艇
  • 2 比赛成绩
    • 2.1 F1职业生涯战绩
    • 2.2 Indy 500 系列赛战绩
  • 3 名言名句
  • 4 Credits
  • 5 琐事
  • 6 参考
  • 7扩展链接

传记

个人简史

在服过兵役后,希尔在Smiths Instruments当了一名技师,随后在50年代中期以技师身份加入了莲花车队。在近30岁时,他才开始赛车。由于莲花车队的关系,他很快得到了在F1赛车的机会。在1958年蒙那哥大奖赛上,他首次亮相。但由于半轴上的故障。遗憾中途退赛。

在1960年,Hill加入了BRM,并且在1962年在那夺得了世界冠军。在60年代中期,在印第安那波利斯500上,他也是车手中所谓的“不列颠入侵”的一员。1966年他代表劳拉福特(Lola-Ford)车队在那取得了极大的成功。

在1967年,他又回到了莲花车队,帮助开发了装备新式考斯沃斯V8引擎的莲花49型赛车。在1968年队友Jim Clark(吉姆·克拉克)和Mike Spence意外丧生后,Hill担起大任,带领车队拿下了他职业生涯第二个世界冠军。莲花车队在当时背负着危险脆弱的名声,特别是新的空气动力装置在1969年西班牙大奖赛上又引起了希尔和Jochen Rindt(乔臣·林特)相似的撞车事故。在1969年美国大奖赛的一次事故上,他因大腿骨折,而中断了他的职业历程。

在41岁时,他并未退役,而是继续着他的F1之路,可惜收获不多。他的最后一次胜利是1971年在Silverstone的一次非锦标赛的大奖赛上——用他的“虾钳”布拉汉姆 BT34获得的。希尔在他的生涯后半段因他的机智和耐力而为人所熟知。他还和Henri Pescarolo一道为Matra赢得了1972年的勒芒24小时耐力赛。这次胜利完成了所谓的赛车运动3大满贯(2种定义):

  • 印第安那波利斯500(1966),勒芒24小时耐力赛(1972)和摩纳哥大奖赛(1963,1964,1965,1968,1969)。
  • 或是印第安那波利斯500,勒芒24小时耐力赛和F1车手总冠军。

在两种定义下,希尔依然是世界上唯一个获得此项大满贯的车手。

希尔在1971年冠军赛中

在1975年蒙那哥大奖赛获取资格失败后——这个他拿到5次冠军的地方——他选择了退役致力于自己的车队。在Embassy赞助下,1973年Hill创建了自己的车队:Embassy Hill。车队在1975年采用自己的设计之前一直用的是Shadow和Lola的底盘。

家庭

Bette和希尔在1955年结婚,并生下了两个女儿Brigitte,Samantha和一个儿子Damon——他随后也成为了F1世界冠军——他们是唯一一对父子世界冠军。

逝世

1975年,Hill驾驶他的飞机Piper Aztec在穿过伦敦北部的Arkley高尔夫球场上方的大雾时发生了坠机。这次坠机不只有Hill丧生,车队经理Ray Brimble,机械师Tony Alcock,Terry Richards和潜力车手Tony Brise以及设计师Andy Smallman都在这次事故中罹难。他们全部都来自Embassy Hill车队。

由于Hill并未投保,他的妻子被其余遇难者的家属所起诉。希尔的遗产也就此被刮分。

赛艇

希尔在参加赛车之前,曾积极投身于赛艇运动。起初,他参加的是Southsea赛艇俱乐部。在皇家海军服役时,由于长期驻扎在朴茨茅斯和Hammersmith,他加入了Auriol赛艇俱乐部。他与Bette就是在Auriol的节礼日(Boxing Day,圣诞节后一天,商家在这一天纷纷打折)派对上认识并展开追求的。并且他还指导了她在River Lea的Stuart女子赛艇俱乐部的队友。

1952年,他加入了伦敦赛艇俱乐部(现在大不列巅最大和最成功的俱乐部之一)。从1952年到1954年,他代表London参加了20次决赛,并通常作为全队的一划,他们取得了其中的8次胜利。他还8次作为一划代表伦敦参加了久负盛名的亨利皇家划艇赛(Henley Royal Regatta)的Grand挑战赛。在半决赛时败于法国的Union Sportif Metropolitaine des Transports。

希尔认为赛艇的经验对他赛车很有帮助,他在他的自传中这样写道:

虽然后来希尔投身赛车运动,但他仍支持他的俱乐部和赛艇这项运动。1968年时,当伦敦申请完善他们的会所时,希尔发起了一项活动——驾驶老Morris Oxford去撞围墙,并筹得了5英镑(好少呃……),希尔花了三次把墙撞碎,随后这辆车被拍卖了15英镑。

“我真的非常喜欢赛艇。它让我认识更了解自己,并且我认为这是一项非常能陶冶性情的运动……赛艇要求自我约束。它‘永不言败’的态度帮助我度过那些艰难的岁月。”

希尔以采用伦敦赛艇俱乐部的颜色和帽子标志作为他的车帽而闻名——深蓝色和白色的桨状的护耳。达蒙·希尔在之后也采用了相同的颜色。



【翻译:ILoveT-Mac


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