Mario Andretti


国籍 意大利/美国(1965 入籍)
F1 职业生涯
参赛岁月 1968 - 1972, 1974 - 1982
车队
参赛次数 131 (128 发车)
世界冠军 1 (1978)
分站胜利 12
领奖台完赛 19
职业生涯得分 180
杆位 18
最快圈速 10
第一场分站 1968 意大利大奖赛
第一次胜利 1971 南非大奖赛
最后一次胜利 1978 荷兰大奖赛
最后一场分站 1982 拉斯维加斯大奖赛

马里奥·安德雷蒂

Mario Andretti

Mario Gabriele Andretti1940228日出生于意大利的Montona d'Istria,现在是克罗地亚的Motovun)是一名有意大利和美国双重国籍的车手,是美国汽车运动历史上最出色的车手之一。

他参加过并且赢得了很多赛车运动的胜利。包括stock cars, midget cars, sprint cars, IndyCars, drag racing cars, sports cars,还有单座的F1。在他的职业生涯里,Anderetti赢得过4IndyCars的总冠军,1978年的F1年度总冠军,还有IROC VI19781979IROC)。截至到目前为止,他是惟一一名曾经赢得过Indianapolis 5001969年)NASCAR’S Daytona1967年)和F1的总冠军的车手,还有,他和Juan Pablo Montoya一起。赢得过F1NASCAR Cup 系列和Indianapolis 500的比赛。在Andretti1978年赢得荷兰大奖赛的胜利之前,还没有哪个美国人赢得过一场F1比赛的胜利。Andretti在主要的赛事中一共赢得了109场胜利。

Andretti的赛车生涯很长,他是唯一一名在310年中均获得过美国最佳车手头衔的人(198719781984)他也是仅有的在一个赛季当中在椭圆形赛道,沥青赛道,泥地赛道上都赢得过胜利的三位车手之一,在完赛4次的情况下。到他在1993年赢得最后一次IndyCar胜利为止,Andretti成为了第一个在410年中获得过此项荣誉的车手,也是第一个在5个十年中赢得过比赛胜利的车手。

Mario Andretti这个名字在美国,就是“速度”的同义词。和20世纪早期的Barney Oldfield和英国的Stirling Moss类似

目录:

1,早年岁月

2,赛车生涯

2.1,儿童时期和赛车的牵连

2.2stock car领域

2.2.1,赛车生涯的开始

2.2.2USAC stockcar

2.2.3NASCAR

2.2.4,世界冠军车赛

2.3,开放悬挂赛车领域

2.3.1,早期的开放悬挂赛车领域

2.3.2USAC sprint cars

2.3.3IndyCar生涯

2.3.4F1生涯

2.3.5,回归IndyCar比赛

2.3.6Indianapolis 500

2.4,房车领域

2.4.1,勒芒24小时拉力赛

2.5,获得的奖项和荣誉

3Mario Andretti Grand Prix of Road America

4Andretti赛车家族

5,后来的生活

6,和媒体有关的事

7F1成绩单完全版

早年岁月:

Mario Andretti出生在Montona d'Istria的小镇上,那个地方当时是意大利的一个省,隶属于Istria。他有一个双胞胎兄弟,Aldo Andretti,他现在是个农场主。在第2次世界大战以后,Istria被南斯拉夫征服并占领了。像很多当地人一样,Andretti一家在1948年逃离了。他们从1948年到1955年住在Lucca的难民营。Andretti一家5口在1955年的6月,用125美元在美国宾夕法尼亚州的Lehigh Valley重新安了家。Andretti1964年加入了美国国籍。

赛车生涯:

儿童时期和赛车的牵连:

双胞胎的母亲Rina说,在他们两岁的时候,他们会把壁橱里的瓶瓶罐罐的盖子拿出来,然后放在地上滚,发出骨碌骨碌的声音,就像他们在开车一样——这样的事情发生的时候他们还没有见过汽车。在1945年,他们5岁的时候,他和Aldo经常在他们家乡那儿凹凸不平的街道上用手工的木制小车比赛。后来,兄弟俩被一个车库雇佣去停放那儿的汽车。Andretti在他的书里面描述了这段经历:“我第一次发动一辆汽车的时候,感觉到引擎的抖动,轮胎在我手中开始有了活力,我被吸引了,那是一种我没法描述的感觉,每次我坐进一辆赛车的时候我都能找到这样的感觉。”Andretti的第一次赛车体验是13岁的时候,在意大利的Ancona的一个叫做Formula Junior的一个新车队。他童年时期的一个很美好的回忆就是在1954年追看Mille Miglia比赛的时光,他迷上了意大利的两届F1总冠军Albero Ascari

Stock car领域

赛车生涯的开始:

在搬到Nazareth的时候,MarioAldo很惊讶地发现了一条半英里长的泥地赛道。双胞胎在1959年用他们在叔叔的车库里工作挣来的钱买了一辆1948年产的Hudson Hornet Sportsman stock car,他们用这辆HudsonNazareth附近的那条椭圆形的泥地赛道上比赛。双胞胎在他们最先的四场比赛中一个人赢了两场,Aldo在赛季结束的时候受了很重的伤,他们的父母发现双胞胎在赛车以后很不开心,Mario1960年到1961年的46场改装stock car比赛中赢了21场。

USAC stock car

Andretti参加过美国赛车俱乐部(USACstock car的赛事,他在1965年参加了这项比赛。在赛季总分上面排名第12。他在1967年第一次赢得了这项比赛的分站冠军,那年他总分排名第7。他在1974年赢得了三场分站冠军,在1975年赢得了4场。

NASCAR领域:

Andretti在他的职业生涯中一共参加过14NASCAR大奖赛(Winston Cup,现在是NEXTEL Cup)。他最后的10场比赛是在Holman Moody车队参加的。Holman Moody是当时最成功的NASCAR车队之一。他们在David Pearson参加的时期赢得了1968年和1969年的总冠军,AndrettiHolman Moody1967 Daytona 500赢得了冠军。

世界冠军车赛:

Andretti在他的职业生涯中一共被邀请参加了6次世界冠军车赛。他成绩最好的是在前3年。他在第三和第5届的IROC总积分上拿到了第2名。他在第4IROC的三场比赛上面以第321完赛的成绩拿到了冠军。他在20场比赛上取得了6场胜利。

开放悬挂赛车领域:

Andretti的目标是在单座的赛车里面比赛。他说:“Aldo和我都在stock cars的比赛里面赢过了。我的目标是单座的赛车。

1961~1963Andretti参加midget cars的比赛。他开始在美国赛车手俱乐部开的midget car只有正常赛车的3/4,他在1963年参加了超过100场比赛。在1963年的劳动节,Andretti在两条不同的赛道上面赢得了三场重要的胜利。在新泽西州的Flemington赢得了下午的胜利,在宾夕法尼亚州的Hatfield横扫了两场胜利。

他的下一步是参加美国东海岸的赛车俱乐部联盟(URC)的比赛.Andretti能参加URC Sprint car系列的个人赛,但是没法参加长距离的比赛。他有一次从加拿大开到了宾夕法尼亚州的Mechanicsburg,想找点感觉,不过最后还是空手而归了。他在1964年避开了来自USAC Sprint Cars的长距离比赛的邀请。

USAC Sprint cars

Andretti在印第安那州的Salem赛道赢得了纪念Joe James-Pat O’connorUSAC Sprint cars的比赛。在转战champ cars以后,Andretti继续在USAC Sprint cars参加比赛。1965年他在Ascot公园赢得过一次胜利,在那个赛季总分上排名第101966年他赢得了5次胜利(Cumberland, Maryland, Oswego, New York, RossburgOhio, Phoenix, Arizona,他的第2场胜利是那场纪念赛的胜利),但是在赛季的总冠军争夺上输给了Roger McCluskey。在1967年他赢得了他参加的三场比赛中的两场胜利。

IndyCar生涯

1956年到1979年,在北美最顶尖的开放悬挂赛车领域的比赛是USAC国家锦标赛。经常指Champ car 比赛或者IndyCar的比赛。著名的Indianapolis 500就是这项赛事的中心。这项比赛是由铺筑好和泥泞的椭圆形赛道组成的,后来又有了一些路面赛道。

1964419日在新泽西州的TrentonNew Jersey State fairgroundsAndretti参加了他第一次Champ car的比赛。他第16位出发,第15位完成了比赛。Andretti被他的USAC sprint car的老板介绍给了经验丰富的机械师Clint Brawner。自从sprint car车手Stan BowmanDonnie DavisChuck Hulse最近丧命于车祸以后,Clint就没有再干过技师的工作。Chris EchonomakiAndretti介绍给了Brawner。所以Brawner就在Terra Haute看了Andretti的比赛。看完后Brawner很自信地觉得他找到了适合他的车队的车手。两个人在一起工作了6年。Andretti在那个赛季的总冠军争夺上排名第11Andretti的第一个冠军是在1965年在Indianapolis Raceway Park的道路赛上得到的。他那年Indianapolis 500的第三名帮助他拿到了当年的最佳新人奖。这个奖项推动Andretti向更多的冠军努力。他在25岁那年赢得了他的第一个冠军,当时是历史上最年轻的冠军。他在1966年获得了更多的冠军头衔,赢下了15场比赛中的8场。他在1966年的Indianapolis 500里斩获杆位。他在1967年和1968年拿到了两个第2名,他在1967年赢得了一场短程加速赛车的比赛。

Andretti1969年赢得了5场比赛,1969年的Indianapolis 500,和那个赛季的总冠军。他也赢得了Pikes Peak International Hill Climb的胜利,这项赛事也是USAC

国家冠军赛的一部分。他被ABC授予“世界知名运动员”的称号。从1966年到1969年他赢得了USAC85场比赛的29场的胜利。

USAC1973年被分成了泥地部分和铺筑路面部分。Andretti在铺筑路面上赢得过一次冠军,总积分上排名第5。他在1974年参加了泥地部分的比赛,并且赢得了冠军。Andretti1973年和1974年也参加过北美的F5000,两个赛季的积分榜上都排名第2

F1生涯


Andretti在1969年德国大奖赛上驾驶莲花63赛车

Andretti在莲花79赛车

一级方程式是FIA组织的开放悬挂赛车领域当中的最高形式,赛车运动的主体部分。虽然它起源于欧洲,但是从20世纪60年代开始它在世界范围内都有比赛。1965Andretti第一次参加Indianapolis的比赛时,他遇到了莲花车队的老板,Colin ChapmanAndretti告诉了他自己加入F1的野心,ChapmanAndretti说:“如果你准备好了,就给我打电话。”在1968Andretti感觉到他已经准备好了,Chapman给了他一辆车。这个年轻的美国人驾驶着他的莲花49赛车在Watkins Glen的美国大奖赛的首演上取得了杆位。

在继续美国的赛车生涯的同时,Andretti时不时地会去参加些F1的比赛,为莲花,March以及法拉利效力,1971年的南非大奖赛是他在法拉利的处子秀,也是他在F1生涯的首胜。三周后在美国的Quester大奖赛,Andretti为意大利车队带来了第2个冠军。

直到1975Andretti才开始参加完整的F1赛季,在美国的Parnelli车队,这个车队在F1领域是全新的,尽管他们因为Andretti的出色表现已经在F5000IndyCar领域已经很有名了。1974Andretti在最后几场比赛中取得了不错的成绩。他在1975年西班牙大奖赛上第4位出发,领跑了9圈,不过后来悬挂出现了故障。他在那个赛季拿到了5分,然后继续参加IndyCar,错过了赛季中期的两场比赛。

Parnelli车队在1976年退出F1以后,Andretti回到了Chapman的莲花车队,参加了赛季的揭幕战巴西大奖赛。那个时候莲花车队的积分很低,在造出一辆有竞争力的能代替1970年的莲花72的赛车。Andretti的改进赛车的能力帮助莲花车队回归F1车队积分榜的前列。Andretti在富士赛道的收官战的冠军宣告了莲花的顶峰时刻。从1975年中期开始,莲花车队开始发展地面效应的作用,重新设计了下面的构造,重新整合下压力。Andretti致力于赛车的改装,在每一站比赛之前都尽量完善赛车,根据他在美国时候在椭圆形赛道上比赛时积累的广泛的经验。在1977年的Long Beach,他驾驶着莲花78”wing car” 成为了惟一一个在美国西部大奖赛上赢得胜利的美国人。那辆赛车被认为是1977年最有竞争力的赛车。尽管他赢得了4场比赛,比其他任何一个车手都要多,但是稳定性问题和碰撞让他在年终的积分榜上仅仅名列第3。接下来的一年,莲花79赛车更加发展了地面效应,Andretti6个分站冠军的优异表现获得了当年的年度总冠军。他在意大利大奖赛上锁定了这个头衔。没有任何的获得冠军的庆祝,因为他的队友,也是很亲近的朋友Ronnie Peterson在比赛开始的时候发生了严重的碰撞。被送进了医院,不幸去世。

Andretti1978年以后的F1找不到什么胜利的感觉了——他没有再获得一场大奖赛的冠军。他在1979年度过了艰难的一年。新的莲花80没有什么竞争力,团队不得不再次依靠莲花79。他和意大利人Elio de Angelis搭档,后来又和年轻的Nigel Mansell搭档,还是没有成功。

AndrettiAlfa Romeo车队度过了不成功的1981年。像当时其他车手一样,他不喜欢当时地面效应的赛车。“赛车变得很可笑,很粗糙,没什么改进,在没必要做出变化的地方变化得很厉害……这让离开F1比以前容易多了。”接下来的一年Andretti代表威廉姆斯车队参加了一场比赛,在他们的车手Carlos Reutemann突然离开以后。后来代表法拉利参加了两场比赛,代替受伤的车手Didier Pironi。改进的失败让他提前退出了这个赛季,但是在Monza赛道的意大利大奖赛上他还是拿到了杆位,最终以第3完赛。

回归IndyCar比赛

Andretti继续参加比赛,在USAC国家锦标赛上偶尔会赢得胜利,在他参加F1大奖赛的时候。在1979年,一个新的组织,汽车运动锦标赛,作为USAC国家锦标赛的竞争对手,也开始举办Indycar比赛。很快地成为了北美开放悬挂赛车领域的顶尖赛事。

1982Andretti全面回归以后,这儿成为了在Patrick Racing效力的他的领地。在1983年他加盟了新的Newman/Haas 车队,这个车队是由Carl Haas和演员Paul Newman一起组建的,用的是英国公司Lola生产的赛车。1983AndrettiElkhart Lake为车队带来了第一场胜利。他赢得了198416场比赛中9场比赛的杆位,在44岁的时候斩获了他的第4champ car的总冠军。领先Tom Sneva13分。这个时候团队才组建两年。

Mario的儿子Michael1989年加入了Newman/Haas车队,他们创造了champ car IMSA GT的历史——父子二人分别在一家车队效力。在以前,他们作为队友第4次参加长距离的比赛。1991Mario在总积分榜上排名第7,儿子拿到了总冠军。MarioIndyCar赛事的最后一场胜利是在1993Phoenix国际赛车场上。那一年Michael离开了Newman/Haas车队去征战F1比赛了。这场胜利使Mario得到了年纪最大的赢得Indycar赛事冠军记录保持者的头衔(53岁零34天)。后来AndrettiMichigan 500234.275英里/小时(377.028km/h)的速度获得了杆位。这个速度也创造了记录。Andretti的最后一场比赛,被称作“The Arrivederci Tour”。他开着他的Indy 407赛车完成了最后一场比赛。

Indianapolis 500


Mario(左)和Aldo(右)在2007年Indianapolis 500

Andretti29场比赛当中赢过一场胜利,有太多次他在接近胜利的时候遇到了事故,评论员们把Andretti1969Indianapolis 500的那次胜利以后他后辈的表现称作“Andretti的魔咒”。

包括夺冠的那次,Mario只完成过5500英里的比赛。在1977Indianapolis 500的练习赛上,Andretti成为了第一个时速超过200英里的车手。

1981年的比赛中,AndrettiBobby Unser后面8秒完赛夺得第2。第2Unser被指控说在警告下违规超车,所以成绩要减去一圈,这样Andretti就被宣布为是冠军。Unser和他的老板Roger Penske提起了上诉,USAC4个月后维持了这个判决,罚了Unser4万美元的款。

1985年的比赛中,他被Danny Sullivan超越。后者随后在Andretti前面发生了旋转,然后进站,出来以后再次超过了Andretti夺得了冠军。Andretti统治了1987年的练习赛。在开始的177圈领跑了170圈。但是在最后第200圈的时候他的比赛由于机械故障而被迫终止。Andretti1992年第4个弯角发生严重撞击的时候,他正饱受脚踝的伤痛的困扰。Andretti的最后一场比赛是1994年。

房车领域:

Andretti获得过三次12小时Sebring耐力赛的胜利(196719701972),和1972年的一次24小时Daytona的胜利。在参加房车比赛的早期他在Holman Moody车队效力。但是后来经常为法拉利效力,他在1971年和法拉利签约,和队友Jacky Ickx搭档赢得过几场比赛。在1972年他赢得过三场北美的冠军和英国的Brands Hatch的冠军。导致了法拉利那年的统治性的冠军。他在20世纪60年代的晚期和70年代的早期还参加过北美的Can-Am系列赛。

勒芒24小时拉力赛

Andretti在四个十年内参加过勒芒24小时拉力赛。在1966年他和Lucien Bianchi一起开Holman Moody Ford MKII,不过在晚上10点半的时候阀门故障。在1967年他的前刹车锁住了,导致了严重的撞车事故。他的队友Jo SchlesserRoger McCluskey躲开AndrettiGT40的同时发生了碰撞。McCluskeyAndretti回到了安全地带,Andretti被送进医院接受X线检查。

F1生涯结束了以后,他再次回到勒芒。1982年,他和儿子Michael开着Mirage M12 Ford参加了比赛。他们在排位赛中排名第9,但是这对父子在比赛开始前80分钟发现车被人搬走了。因为一个官员在变速箱后面发现了降低油温的装置,这个是违反规则的。但是比赛之前的4天赛车已经通过了检查。不管怎么说,Andretti的当年参赛资格被一起剥夺了。被一辆Porsche 924 Carrera GTR取代。他们下一年的回归更加成功,他们以第3名完成了比赛。父子队在1988年回归,这次是John Andretti,他们开着一辆Porsche 962以第6名的成绩完赛。Andretti决定在他的荣誉室里再加一项勒芒的冠军。他在1995年回归,最终成绩是第2名。他在2006年的一次采访中说,“勇气,竞争和团队精神的缺乏”是丢失5次比赛冠军的原因。他1996年以13名完赛。1997年没有完成比赛。Andretti的最后一场勒芒是2000年的那次。他以60岁高龄开着Panoz LMP-1 Roadster S,最终以第16名的成绩完赛。

奖项和荣誉:

2000年,联合出版社和《赛车手》杂志授予他“世纪最佳车手”的称号。同年,他进了世界汽车运动名人堂。他在1996年进了美国国家sprint cars的名人堂。1990年进了美国汽车运动名人堂。1970年进了印第安纳州的汽车运动名人堂。

他曾经三次获得过美国最佳车手称号(196719781984)。是唯一一个在三个十年中获得此项殊荣的车手。

20061023日,在纽约的哥伦布市民基金会,Andretti被意大利政府授予了市民的最高奖,the Commendatore dell’Ordine al Merito della Republica Italiana(缩写成Commendatore)作为赛车生涯,公共事业和坚忍不拔的意志的表彰,Enzo Ferrari是另外一个获得此项殊荣的赛车界人物。

Mario Andretti大奖赛

Andretti一直帮助着美国道路赛车运动的发展,在2002年和2003年的时候,CART不为赛道的运转提供经费了。Andretti做了CART老板Chris Pook和美国道路赛的老板Grorge Bruggenthies的调解人。6周后两边达成了协议,签了一项两年的合同。这项赛事被改名字叫“Mario Andretti大奖赛”。

Andretti赛车家族


Andretti(左)和侄子John(右)在2007年的Indianapolis 500

Mario Andretti的两个儿子,MichaelJeff都是赛车手。Michael跟随了他父亲的脚步,在1991年赢得了IndyCars的总冠军。Mario的侄子John Andretti也加入了这个家族。Andretti一家成了第一个家中有四名成员在同一项赛事的家庭。Mario的孙子Marco2006年完成了他第一个完整的Indy Racing League赛季,在他父亲MichaelAndretti Green车队Marco2006年的Indianapolis 500的比赛中以第2完成了比赛。获得了最佳新人奖.

后来的生活:

Mario和妻子Dee Ann住在儿子Michael附近的豪宅里,能看到宾夕法尼亚州Nazareth的小镇。Mario50年代就开始住着的地方。Dee AnnNazareth当地人。在1961年的时候教Andretti英语。他们在19611125日结了婚。

Andretti从全职的车手岗位上面退下来以后一直很活跃。他参加过很多演讲。他是很长时间的Texaco/HavolineFirestone的代言人。他偶尔是世界Champ Car系列的发言人,他经常去看IRL里面他孙子Marco的表演。他是一家位于加利福尼亚州的Napa Valley的名字叫Andretti酒厂的副总经理。Andretti有很多加油站,有Toyota的东西的经营权,在宾夕法尼亚州的Moon Township(就在Pittsburgh的外面)有洗车服务,汽车保养,卡丁车赛道,服装街,电脑游戏和汽车复制品的商店。他还是Road & TrackCar and Driver两家杂志的测试车手。

20067Andretti参加了横跨美国的Bullrun比赛。第一次停站的地点设在Poccno Raceway(在Andretti所在的宾夕法尼亚州),5号门被恰如其分地命名成了Andretti路。

和媒体有关的事:

·MarioIndianapolis Star上面撰写专栏,写关于其他的车手,设备和赛车。

·IMAX的电影是关于Newman/Haas车队,Mario AndrettiMichael Andretti的。

·Mario AndrettiPixar Animation Studio的电影中客串过角色,他出演他1967年赢得Daytona 500时候的自己。

·Andretti以一个官员的身份出现在了纪录片中,电影记录了2004Baja 1000比赛。

·Andretti在美国电视连续剧里面出演他自己,一共出演过三次。

【翻译:Happythename】


上一篇:格拉汉姆·希尔
下一篇:奈吉尔·曼塞尔