John Surtees


国籍 英国
F1 职业生涯
参赛岁月 1960 - 1972
车队
参赛次数 113 (111 发车)
世界冠军 1 (1964)
分站胜利 6
领奖台完赛 24
职业生涯得分 180
杆位 8
最快圈速 10
第一场分站 1960 摩纳哥大奖赛
第一次胜利 1963 德国大奖赛
最后一次胜利 1967 意大利大奖赛
最后一场分站 1972 意大利大奖赛

约翰·苏堤斯

John Surtees

John Surtees MBE(荣誉勋章获得者,约翰·苏堤斯)(生于1934年,2月11日)是一位英国摩托车和F1赛车车手。他至今依然是唯一一位赢得过两轮和四轮世界冠军的地球人!

Biography

苏堤斯生于Surrey的Tasfield,他是一位南伦敦地区汽车销售商的儿子。他的第一场比赛是以父亲的副驾驶身份参加的。然而当比赛干事发现 苏堤斯的年龄时,他们的胜利被取消了。他在15岁的时候第一次自己参赛。1950年,在他16岁时,他加入Vincent车队作一名学徒;此时他买了第一 辆车,那是一辆Jowett Jupiter。他第一次被人们注意是在1951年Thruxton赛道举行的ACU系列赛中对Norton车队的明星车手Geoff Duke发起了强有力的挑战。

1955年,Norton车队的老板Joe Craig给了Surtees其第一辆厂商工厂出产的机车。苏堤斯在那一年中,以在银石和Brands Hatch赛道击败世界冠军Duke作为回报,然而由于Norton车队遇到的财政问题,以及他不甚清晰的参赛计划,苏堤斯还是在年末去了MV Agustas车队。

1956年苏堤斯赢得了500cc 组世界冠军。当然其中的一个原因是FIM 取消了Geoff Duke 6个月的比赛资格。1957赛季,MV Agustas 车队的赛车不及Gileras的赛车,苏堤斯以第三结束了1957年。

John Surtees (左) 和 Mauro Forghieri,1965

当Gilera 和 Moto Guzzi 在1957年底退出摩托车格兰披治赛后,比赛被Surtees和MV Agusta统治了。1958年,1959年和1960年,他赢得39场比赛中的32场,并且成为第一个连续三年赢得Senior Isle of Man TT的摩托车手。

1960年,26岁的苏堤斯开始全身心地投入4轮赛车领域,在他为莲花车队效力的第一场比赛摩纳哥大奖赛,他在第二场英国大奖赛就获得了亚军,并在 第三场葡萄牙大奖赛上夺下杆位。在Cooper和Reg Parnell车队度过了1961年和1962年后,他在1963年转投法拉利车队。

1964赛季,苏堤斯与吉姆·克拉克和格拉汉姆·希尔为年度总冠军展开激烈的争夺,三人一直缠斗到赛季最后一站墨西哥大奖赛上,格拉汉姆·希尔与 Lorenzo Bandini的法拉利赛车相撞。而Clark由于燃料泄漏被迫在最后一圈将车停下,法拉利通过车队指令命令Bandini将第二名让给了苏堤斯,这样苏 堤斯才以1分的优势战胜了希尔。那一年中,苏堤斯赢得了10场比赛中的3场,他下半年的表现尤为经典。当然他的夺冠还要拜当时的积分体系所赐,如果计算所 有场次总得分的话,他将以一分之差败于格拉汉姆·希尔。

苏堤斯在1966年比利时大奖赛后,以压力太大为籍口离开了法拉利车队,这使得杰克·布拉汉姆轻松获得了车手总冠军。1967年他加入了本田F1车队。后来又在1968年转去了BRM车队。

John Surtees in 2006

1970年代,他组建了自己的车队,名为Surtees Racing Organisation,并在Formula 5000,Formula 2 和F1中作为制造商打拼了9个赛季。他于1972年退役,同年,他的车队获得他们最大的成功,Mik Hailwood赢得了欧洲F2系列赛的冠军。但车队最终还是于1978赛季解散了。

1996年,他被选入国际汽车运动名人堂(International Motorsports Hall of Fame)。2003年FIM表彰他为“大奖赛‘传奇’”。现今,他依然坚持参加经典摩托车活动。同时他还是A1大不列颠队的车队主席。他的儿子,亨利,现在是英国宝马方程式车队Carlin Motorsport的一员。

【翻译:Ayrton】


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