Bruno Senna Lalli


国籍 巴西
F1 职业生涯
参赛岁月 2010-2012
车队
参赛次数 46
世界冠军
分站胜利
领奖台完赛
职业生涯得分 33
杆位
最快圈速 1
第一场分站 2010年巴林大奖赛
第一次胜利
最后一次胜利
最后一场分站 2012年巴西大奖赛

布鲁诺·塞纳

Bruno Senna Lalli

Bruno Senna Lalli (布鲁诺·塞纳·拉里,于1983年10月15日出生在圣保罗) 是一位巴西赛车手,他是3届世界冠军阿雅顿·塞纳的外甥。他的母亲是阿雅顿的姐姐。他的父亲在1996年死于一次摩托车事故。他的头盔是参考他叔叔,稍微进行了一些改良。2010年,他驾驶着HRT赛车完成F1首秀。2011年,转会雷诺,顶替海菲尔德。2012年,又转会威廉姆斯。

职业生涯

早年赛车生涯
当在1993年底离开迈凯伦世,阿亚顿·塞纳曾说:“如果你认为我开得好,等看到我的外甥布鲁诺再作评论吧。”布鲁诺小时候开着初级卡丁车与阿亚顿在家庭农场较量,显然阿亚顿认为它的外甥有非凡的天赋。然而,1994年阿亚顿驾驶着威廉姆斯赛车在圣马利诺大奖赛上悲剧性的死亡,让布鲁诺自己的赛车生涯嘎然而止。

然而,在2004年的伊莫拉,在他叔叔逝世10周年之际,一位意大利朋友赠送给布鲁诺一辆他叔叔1986赛季的坐驾莲花 98T作为礼物。塞纳在2004年圣保罗的巴西大奖赛上驾驶该车环绕全场。英特拉格斯,阿亚顿1991和1993赛季曾经在此2夺冠军。

阿亚顿1990-1992赛季的队友,杰哈德·伯格是塞纳家庭的密友,他在塞纳的职业生涯上出某化策。与此同时,塞纳的姐姐Bianca帮助处理相关事宜以及寻找赞助商。

2005年,在仅仅跑了5场英国宝马方程式和雷诺方程式后,他就升级到了英国F3系列赛。他的成绩包括在那个赛季最后7场比赛中3次领奖台完赛,这些成绩都是驾驶当时迈凯伦车手Kimi和他的经纪人大卫和斯蒂夫·罗宾逊父子共同拥有的莱科宁-罗伯特森-赛车队取得的。

"If you think I'm good, just wait until you see my nephew Bruno."
Ayrton Senna, speaking about Bruno in 1993.

British F3:2006
在2006年,塞纳参加了2006年澳大利亚大奖赛的F3殿场赛,赢得了4场比赛中的3场。他同时在莱科宁-罗伯特森-赛车队完成了一个完整的英国F3国际系列赛,以269分4次胜利获得季军。他在雨中的Oulton公园赢得了2场开季赛。同时他也赢得了在多宁顿公园的第一场比赛,此后再次在意大利的穆杰罗的雨中拿下了胜利。

5月28日,塞纳第一次在摩纳哥出战,他是作为保时捷超级杯赛事的嘉宾出席的。但很不幸,他在第一弯角就由于离合器故障退赛了。

塞纳在那年第五轮Snetterton的第一场比赛中遭遇了重大事故,他和Hitech车队的Salvador Durán 在Revett直道(这是英国最高速的直道)上以150英里的速度相撞。塞纳的赛车在通过桥前飞了起来,赛车在空中翻滚。他的车重重的着地,一直滑到了安全护栏,但塞纳走了出来。然而,他的赛车损坏超出了修复范围,这样他就错过了下一场比赛。


布鲁诺·塞纳驾驶着一辆Dallara F304赛车参加2006年澳大利亚大奖赛的支持赛事
2006年10月,他出现在一个英国天空电视1台的周播节目Vroom Vroom中。每周他会驾驶一辆不同的汽车在节目上秀,摄制地点是一家多层停车场的顶楼。

GP2:2007-2008
在2006年10月,塞纳据说已经目标在2009年进入F1了。他签约了红牛赞助的Arden International 车队参加2007年GP2系列赛。他以第四的成绩完成了在巴林的处女秀,不久他就在西班牙的长程赛上拿下了自己的第一次胜利。在摩纳哥大奖赛上,塞纳却由于糟糕的轮胎陷入挣扎。

在摩纳哥与法国站比赛长达4周的GP2休赛期中,塞纳参加了6月9日和10日在英国银石赛道举行的第三回合的Ferrari Challenge Trofeo Pirelli 欧洲系列赛。驾驶着F430,庆祝法拉利的60年庆,他赢得了两场比赛,而且都是从杆位出发。参赛的目的是更好的了解赛道,为GP2赛季做准备

塞纳驾驶着isport International 参加马尼-库斯举行的2008 GP2 系列赛

但在银石,塞纳周五排位赛的一个错误意味着他只能以第26位起步了。在出色的起步后,他以第11完赛。但冲刺赛也就拿了个第10。之后的纽伯格林排位赛再次糟糕,只能以第16位起步,但在准确的进站安排后,他上升到了第9位,但由于陷入了与Adam Carroll的事故,他被罚通过维修站,这样他只能以15位完赛了。在冲刺赛中他第一圈就事故退赛了。在匈牙利的两场比赛中,塞纳都在于赛车设置作斗争,没能在前10完赛。在土耳其的长程赛中,表现的依然很糟糕,但在冲刺赛中却拿到了第六,这是他自从法国站以来收获的第一分。在蒙扎,塞纳以第14位起步,壮丽的以第4完赛。在周日的冲刺赛中,塞纳从第五起步,上升到第二,然而在于Luca Filippi的碰撞后,塞纳只能守住第三位,并自从法国战后首次登上领奖台。

在斯帕塞纳在练习赛中就展现了惊人的速度,并在排位赛中取得了第三。然而发车线上的死火意味着他只能从22位起步,一路追赶,由于一些转向过度,让他的比赛在轮胎墙中结束了。这样他只能在周日的冲刺赛中从最后出发,虽然他一路追到第8,但最终没有获得几分。在瓦伦西亚的最后一站中,塞纳也遭遇不顺,但这是个积极的赛季,他进入了前10名,而这只是他第3个完整的方程式赛季,拿下了1场胜利和3个领奖台。

塞纳2008赛季转头isport International车队与Karun Chandhok做队友,在2008赛季GP2亚洲系列赛中,他由于过多地意外事故,而落后罗曼·格罗斯让拿下了亚军。

在第二轮伊斯坦布尔的比赛中,塞纳与一条野狗在冲刺赛中相撞了。他的悬挂在事故中受损,导致了他的退赛,塞纳自己并没有受伤,而狗狗却一命呜呼了。

塞纳赢得了2008赛季蒙特卡洛的比赛,这是15年来第一次塞纳的名字出现在公国的冠军榜上。这也让塞纳领跑2008GP2赛季。此外他还在英国的大雨中获胜,塞纳最终在2008赛季落后于乔治奥·潘塔诺获得了亚军。


勒芒系列:2009

2009年,小塞纳认为有机会进入F1。但当他发现进入F1这扇门被关上后,他开始寻找其他赛事来保持状态以期2010年进入F1。他为AMG-Mercedes DTM车队试车,但当进入全职谈判后,他决定放弃,因为他不想投身于DTM。

在Oreca车队(勒芒第一系列)试车后,他加入车队参加勒芒24小时以及勒芒系列。他的第一场比赛是2009年在加泰罗尼亚的1000公里赛,队友是Stéphane Ortelli,最终他以第三完赛。


F1

2008年11月,小塞纳第一次坐进F1座舱,在巴塞罗那为本田车队试车。本田在为期三天的加泰罗尼亚冬季测试评估了小塞纳的表现。他的任务包括本田RA108初版以及与车队合作来提升他的表现、技术以及与更大团队的合作能力。



这次冬季试车,除了小塞纳,巴顿也参加了。小塞纳的成绩仅比巴顿慢0.3秒。但是很快,本田宣布由于经济危机,将立即退出F1,于是小塞纳的2009赛季F1梦几乎又破灭了,除非在3月新赛季开始前本田找到买家。塞纳希望他能够成为车队2号车手参加2009赛季,不过车队宣布与巴里切罗续约。小塞纳决定不与梅赛德斯签约DTM,因为他想“专注于寻求F1的席位”。小塞纳在采访中对BBC说,他之所以不与莲花谈判是因为一些伤感的原因:他的叔叔塞纳的首冠就是在莲花。他还告诉BBC“进入F1对我来说很重要,不然我现在也不会在这儿。”同时他还表示他正在和HRT、维珍以及BGP谈判,不过BGP已经宣布签下老巴。老巴承认能留在BGP很幸运,说道“还好F1现在的变化不大。”他还祝小塞纳好运,说,之所以BGP签他是因为新车队缺少测试时间,需要一位有经验的老将。他还说,他相信小塞纳的天赋潜力,下赛季一定会有他的一席之位。


HRT:2010

2009年10月30日,小塞纳宣布他将参加2010赛季。第二天,Adrián Campos确认小塞纳将在2010年驾驶Campos Meta赛车。在Campos被José Ramón Carabante取代后,小塞纳的F1之路又被蒙上一层阴影,因为车队新掌门人说新车队将需要更多赞助商,并将在适合时间点宣布车手阵容,他没有提及小塞纳。3月2日,Campos宣布车队改名为Hispania Racing,即HRT。两天后车队确认新赛季小塞纳搭档查多。

9站后的英国站,小塞纳被山本左近顶替。德国站小塞纳回归,山本左近坐进查多的座舱。

2011年1月7日,HRT宣布小塞纳将不会留在车队。


雷诺:2011

2011年1月31日,雷诺车队宣布小塞纳为车队测试及替补车手。2月9日,车队确认塞纳将在为期四天的赫雷兹试车上登场。这是由于库比卡受伤,车队为了增加板凳深度做的准备。2月16日,车队宣布海费为车队正赛车手。7月24日的德国站后,车队确认小塞纳将在第一次自由练习里顶替海费参加。

8月22日,埃迪·乔丹报道,小塞纳将顶替海费参加2011赛季剩余比赛。两天后,雷诺车队证实此消息。处子战比利时站,他从第7起步,但在第一弯就与阿圭苏碰撞,为此被罚通过维修站,最终以第13完赛。意大利站,第9完赛,获得他在F1的第一个积分。新加坡站,雷诺赛车在慢速街道赛上很挣扎,小塞纳15起步,15完赛,不过好于队友佩特罗夫。日本站,第16;韩国站,第13;印度站,在比赛末尾被要求进站换胎,第12完赛。阿布扎比站,因无视蓝旗被罚通过维修站,而且他的KERS失效,最终第16完赛。赛季最后一站主场作战,小塞纳第三次在排位赛优于队友,第9起步。正赛第10圈,小塞纳撞到了舒马赫,被罚通过维修站,最终第17完赛。

12月9日,车队宣布2012赛季车手阵容由KIMI与格罗斯让搭档,因此小塞纳失去车手席位。


威廉姆斯:2012

2012年1月17日,小塞纳确认成为威廉姆斯车手,搭档马尔多纳多。因为他的叔叔在事故身亡时驾驶的就是威廉姆斯赛车,小塞纳在加盟车队前获得了家人的祝福。澳大利亚站,小塞纳第14起步,不过在正赛末段与马萨碰撞,退赛。赛后两位车手都认为这只是起交通事故。由于已经完成比赛的90%,塞纳的成绩为第16。3月25日的马来西亚站,小塞纳获得了他在威廉姆斯的第一分。他在一场形势多变的比赛中获得第六,取得8个积分。小塞纳在雪邦的成绩是他整年的最佳表现。中国站,第7完赛;而在巴林站由于刹车故障,排位22发车。三站后,他的队友马尔多纳多在西班牙站取得了他的生涯首冠,而小塞纳与舒马赫发生碰撞退赛。这场比赛后,威廉姆斯车库着火,小塞纳的赛车受损,四名车队人员受伤。摩纳哥站,第10完赛;加拿大站,第17;欧洲站,在与小林碰撞后被罚通过维修站,赛车受损以及处罚让他跌至末位,最终第11完赛;不过他的队友因与汉密尔顿碰撞赛后受罚:加20秒,他也因此上升一位。英国站,排位赛中因为格罗斯让在最后一弯打滑,小塞纳没有完成他的最后一圈,仅列15,不过他能从13发车(因为前面有处罚)。他起步很好,并最终以第9完赛。比利时站,小塞纳获得他生涯首个最快圈速,不过在比赛末段爆胎,由第8跌落至第12。最终,小塞纳以31个积分完成整个赛季,名列第16。2012年11月28日,威廉姆斯也确认芬兰新秀波塔斯将顶替小塞纳参加2013赛季。

奖项

2012年7月15日,小塞纳在意大利的Brisighella被授予Lorenzo Bandini Trophy(洛伦佐·布兰迪尼奖)。这是此奖项的第19年。

头盔设计

布鲁诺·塞纳的头盔是他叔叔头盔的改良版:底色为黄色,绿蓝色的S形条纹。绿色条纹由蓝白包裹,而蓝色条纹由绿白条纹包裹。在下巴位置有条绿色条纹,在头顶位置有个蓝色圆角矩形。

【翻译:mr.gua,雪鸟】


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