Nico Hulkenberg


国籍 德国
F1 职业生涯
参赛岁月 2010, 2012-
车队 索伯
参赛次数 39
世界冠军 0
分站胜利
领奖台完赛 0
职业生涯得分 85
杆位 1
最快圈速 1
第一场分站 2010年巴林大奖赛
第一次胜利
最后一次胜利
最后一场分站

尼科-胡肯伯格

Nico Hulkenberg

尼古拉斯 "尼科" -胡肯伯格Nicolas "Nico" Hülkenberg (德语发音: [ˈniːko ˈhʏlkənbɛɐ̯k], 出生于1987年8月17日的德国Emmerich am Rhein) 是德国的一位专业赛车手。

他是2009年GP2系列赛事的世界冠军, 也是欧洲F3系列的冠军,他还作为德国A1车队的一份子拿到了A1大奖赛的冠军。 2005年以来,有三位车手在自己的GP2处子赛季就拿到了世界冠军,分别是刘易斯·汉密尔顿、尼克·罗斯伯格和尼科·胡肯伯格。

胡肯伯格在2010年开始代表威廉姆斯车队征战F1。尽管为车队赢得了5年来的第一个杆位,但是车队依然没有给德国人在2011赛季留下席位。

他在2011年,作为测试车手和预备车手加入了印度力量。 在2012年他争取到正赛席位,与保罗·迪雷斯塔一起代表印度力量参赛。在接下来的2013年,他获得了索伯车队的合同,搭档21岁的墨西哥小将古铁雷斯。

目录
1 职业生涯
1.1 早年经历
1.1.1 宝马方程式 (2005)
1.1.2 A1大奖赛 (2006–07)
1.1.3 三级方程式 (2006–08)
1.1.4 GP2 系列 (2009)
1.2 一级方程式
1.2.1 威廉姆斯 (2010)
1.2.2 印度力量 (2011–2012)
1.2.3 索伯 (2013)

生涯

早年经历
胡肯伯格在1997年开始他的卡丁车比赛,那时他10岁。在2002年,他成为了德国少年卡丁车比赛的冠军。紧接着,他在下一年赢得了德国卡丁车锦标赛冠军。

尼科先前的经纪人威利·韦伯——也为车王舒马赫工作过很长一段时间,就曾预言说胡肯伯格将会在2008年年底加入F1,并称赞胡肯伯格身上那“不可思议的天赋”让他想起了年轻的舒马赫,韦伯还是“Hulk”(绿巨人)这一昵称的创造者。这样称呼胡肯伯格,意思是这个年轻人一钻进驾驶舱,就好像变了身一样。

宝马方程式 (2005)
2005年,胡肯伯格在德国宝马方程式的处子赛季非常成功,支配了整个赛季,轻松地就赢下冠军。他以第一名完成了世界宝马方程式的最后一站,但却因被指在安全车出动时对对手有“刹车测试”的不当举动而被剥夺了冠军的头衔。

A1 大奖赛 (2006–07)
他在2006-07赛季加入了德国A1大奖赛车队。在这一年里他拿下了9个分站冠军,128个积分,几乎是凭一己之力为车队赢得世界冠军,比新西兰多了35分。

F3 (2006–08)
胡肯伯格在2006年的德国F3锦标赛获得第五名, 在2007年,他转向了欧洲F3系列赛,效力于ASM车队,这一车队也曾是刘易斯·汉密尔顿以及保罗·迪·雷斯塔所效力过的,他们为车队摘得了上两届的冠军。胡肯伯格的第一场胜利是在诺里斯林获得的,当时他的发车位置是18。

随后他再次在赞德沃特的雨战中赢得比赛,在纽伯格林获得第三。但他在马尔库尼赛道上遇到了一些麻烦,他两次在排位赛中两次通过格子旗而受罚,更糟糕的是他在正赛中他又和Filip Salaquarda发生了碰撞。

之后,他在佐尔德尔从他的他队友(当时欧洲F3系列的积分领跑者)罗曼·格罗斯让手里抢走了F3大师赛的冠军(非方程式竞标赛),法国人在起跑之后突然失速。

胡肯伯格在2008年赢得了欧洲F3系列的冠军,在周六他几乎是无法打败的。他获得的85分中有76分来自于长距离赛,摘得了7个分站冠军。

GP2 系列赛 (2009)
在2008-09赛季第三轮的GP2亚洲系列中,胡肯伯格效力ART车队,第一次比赛就在巴林获得了杆位。两场比赛他都以第四完赛,在积分榜上排名第七。他的第二个比赛周末是在卡塔尔进行。他是第一个在夜赛中获得杆位的车手,并在随后的正赛中以绝对的优势成为了首位灯光赛的冠军,领先第二名塞尔吉奥·佩雷兹整整13秒。之后,他在短距离赛中获得了第三名。虽然胡肯伯格仅仅跑了四场比赛,但他从中却获得了27分,在积分榜上排名第六。

在2009年的GP2系列赛事中,他继续效力ART车队,与委内瑞拉人帕斯特·马尔多纳多搭档。在他的家乡纽伯格林,胡肯伯格的第一场胜利依然延续了他“统治式的风格”。按比赛规定,前八须倒序发车,因此胡肯伯格的短距离比赛是从第八位出发,但他依然获得了胜利。他成为继2006赛季潘塔诺在蒙扎之后的又一位周末双冠车手。同时,他也是第二位大获全胜的车手,赢得了包括杆位、两个最快圈速以及两场比赛的胜利。第一位赢得这一殊荣的是尼尔森·皮奎特在2006年的亨格罗宁。在蒙扎获得第三之后,胡肯伯格提前两站锁定了GP2的胜局,完全盖过了巴西人Luiz Razia以及主场作战的Lucas Di Grassi的风头. 这一结果令其获得无懈可击的22分的领先优势去到最后一站。而胡肯伯格也成为了第一位无需由最后一站决出冠军的车手。

在阿尔加维国际赛道拿下自己的第五个胜利之后,德国人跨进了100分的大门,并最终以25分的优势击败维塔利·佩特罗夫。值得注意的是胡肯伯格比自己的队友,将获得威廉姆斯2011年正赛席位的马尔多纳多多了64分。

F1
威廉姆斯(2010)

胡肯伯格首次驾驶F1赛车是在2007年,当时他在为威廉姆斯车队做测试。他的经纪人威利·韦伯在与雷诺老板布里亚托里的接触失败后,替他安排了这一项测试。在赫雷兹赛道进行的两天测试里,胡肯伯格的速度比威廉姆斯正式车手中岛一贵要快,也只比罗斯伯格慢0.4秒。

胡肯伯格在测试中的表现说服了威廉姆斯签下他作为测试车手,除了在低级别方程式[12]里比赛,他参加了不少F1的测试。 他和威廉姆斯的测试合同延续到了2009年,尽管那年开始禁止季中测试。胡肯伯格还在车队里扮演着预备车手的角色。在2009年的11月2日,胡肯伯格确认了自己2010赛季在威廉姆斯的正式车手席位,而与他搭档的则是从布朗GP转会的、经验丰富的鲁本·巴里切罗。

胡肯伯格在巴林开始了自己的处子秀。在比赛的初期他滑出了赛道,最终以14名完赛。在第二站澳大利亚,在第一圈他就卷入到与小林可梦伟的事故当中,两人冲出了缓冲区双双退赛。在第三站马来西亚,胡肯伯格首次在排位赛进入Q3,拿到了第五位的发车顺序,也是首次打败了队友巴里切罗。 胡肯伯格看上去要以11名完赛了,没想到阿隆索在倒数第三圈发生引擎故障退赛,在新积分系统下以第10名完赛的胡肯伯格和阿古尔苏拉里一起收获自己在F1的首次得分。 在银石他又一次拿下第10名,在匈牙利,还取得了自己当时生涯最好的第六名。

在意大利、新加坡、韩国等站的比赛他都斩获了一些积分。在日本大奖赛,雷诺车队的佩德罗夫错误地判断了发车形式,与胡肯伯格的赛车发生碰撞,使得两人同时退赛。在赛季末有流言说他的位置将会被他在GP2的队友,能带来大笔赞助的马尔多纳多所取代。也有印度力量的苏蒂尔将代替胡肯伯格的传言。

11月6日,在巴西站,胡肯伯格获得了自己在F1的首个杆位,比塞巴斯蒂安·维特尔快乐1.049秒,这也是威廉姆斯车队自2005年欧洲大奖赛以来的首个杆位。当时在已经确保杆位位置的情况下,胡肯伯格依然做出了一个新的计时圈,扩大了与其他车手的差距。在正赛的发车中他损失了不少位置,最终以第8名完赛。

阿布扎比赛后,威廉姆斯爵士宣布胡肯伯格下赛季不会留在车队。

印度力量 (2011–2012)


2011

2011年12月16日,印度力量宣布迪雷斯塔和胡肯伯格将是他们2012赛季的车手阵容。2011年1月26日,胡肯伯格证实自己成为了印度力量2011赛季的预备车手,他将代替已升作正式车手的迪雷斯塔,参加车队周五的练习赛。除了摩纳哥、匈牙利、韩国、印度和阿布扎比,他出席了剩下所有的周五练习赛。

2012
在澳大利亚排位赛,胡肯伯格第九位发车,领先队友六个位置,但因赛车在第一弯遭到损伤,让他在之后无奈退赛。 在第二站马来西亚,他十六位发车,以第九名完赛,首次为印度力量带来积分。在中国站,他再次从十六位发车,最终只有第十五名。在比利时站,他取得了迄今为止在F1最好的名次,第四名。 在意大利和新加坡,胡肯伯格没能取得积分,但在接下来的五站里,除了因在阿布扎比卷入事故退赛,全部积分带回。,这也是他第一次连续两站以上得分。

在赛季的闭幕站,巴西大奖赛,虽然西班牙人和另一个年轻的德国人才是主角,但胡肯伯格再一次迎来了自己的高光时刻。在排位赛中他获得了第7名,因马尔多纳多后退10位发车的罚单上升到第6位发车。在正赛第三圈他就已经上升了两个位置,在第5圈,他超越了阿隆索来到第三,在第11圈迈凯轮的汉密尔顿进站后,他上升到了第2名。在第19圈,他超越了简森·巴顿,开始领跑。他和巴顿建立了45秒的优势,却在安全车出动之后消耗殆尽。他的领先持续到第49圈,一个侧滑之后,汉密尔顿在T8弯角超越了他。第55圈,他在T1尝试超越汉密尔顿时与汉密尔顿发生了碰撞,导致汉密尔顿退赛,他自己也被罚通过维修通道。最后第5名完赛,在积分榜上超越了小林可梦伟。

在这个赛季,胡肯伯格比自己的队友多拿了17个积分。

索伯 (2013)
2012年10月30日,索伯宣布胡肯伯格将在2013赛季作为车队的正式车手,取代投奔迈凯轮的墨西哥人佩雷兹。

【翻译:subete、天堂里的鱼】


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