Nick Heidfeld


国籍 德国
F1 职业生涯
参赛岁月 2000-2011
车队
参赛次数 185
世界冠军 0
分站胜利 0
领奖台完赛 13
职业生涯得分 259
杆位 1
最快圈速 2
第一场分站 2000年澳大利亚大奖赛
第一次胜利
最后一次胜利
最后一场分站 2011年匈牙利大奖赛

尼克·海费尔德

Nick Heidfeld

尼克·海德菲尔德(1977年5月10日出生于德国西部Mönchengladbach)是一名德国车手。

虽然在2005、2007、2008赛季是领奖台的常客,但海费在整个职业生涯中没有取得过分站冠军。海费还拥有其他三个记录:他是没有分站冠军的车手中生涯积分最高的;他是没有分站冠军的车手中登上领奖台次数最多的(13次);他也是没有分站冠军的车手中亚军最多的(8次)。他还是连续完赛纪录保持者(41场)

2011赛季,海费顶替受伤的库比卡加盟雷诺车队,不过赛季中被小塞纳顶替。他现在在FIA世界耐力赛为Rebellion Racing Team效力。

早期职业生涯



海德菲尔德出生在德国门兴格拉德巴赫,1988年开始参加赛车。1994年他转去参加德国福特方程式系列赛,由于赢得了9站中的8站比赛并且拿下年度总冠军的头衔而受到普遍关注。在1995年他赢得了德国国际福特方程式1800的冠军,并且在Zetec杯中获得第二名。这使得他在1996年参加了德国国际F3大奖赛,包括在声望很高的摩纳哥赢得了一场胜利。在1998年,他赢得了三站比赛,并且与West青年车队一起赢得了欧洲方程式3000大奖赛的亚军。在赛季的最后一站里,由于他的车队使用了不符合规定的燃油,导致他被从杆位位置罚到了最后一位发车。最终他以第9名完赛,没能取得积分,也因为7分之差而输给了胡安·帕布洛·蒙托亚,丢掉了总冠军。在那个赛季中,他还是迈克拉伦-梅塞德斯F1车队的官方试车手。1999年,他赢得了国际方程式3000总冠军。他还保持着在1999年Goodwood Festival of Speed上创造的官方赛道纪录。

F1职业生涯

普罗斯特车队:2000

海德菲尔德与普罗斯特车队签约,成为其2000赛季的正式车手,与简·阿莱西(Jean Alesi)搭档。海费驾驶着他的新赛车表现得很挣扎。他承受着一系列退赛、以及与队友Jean Alesi不止一次的斗殴所带来的痛苦。


索伯车队::2001-2003

那个赛季之后他离开了普罗斯特车队,不久就与索伯车队签下了自2001赛季起的三年合同,和新人车手基米·莱库宁搭档。在米卡·哈基宁宣布退役之后,很多人认为海费可以到迈克拉伦车队接替他的位置, 因为在全年里他都做得比队友莱库宁好,包括在巴西大奖赛上登上了领奖台。然而,机会垂青了莱库宁,而海费则在2002、2003赛季都留在了索伯车队。


乔丹车队:2004

海德菲尔德在2004赛季加拿大站的比赛中。
在2003年末,海费被车队抛弃并且看上去将失去2004赛季参加比赛的席位。不过由于多次成功的测试,乔丹车队宣布海费将与与新人车手Giorgio Pantano搭档,为他们征战新赛季。

在2004-2005年的冬季,海费为威廉姆斯车队试车,与Antônio Pizzonia为车队的第二个车手席位而展开激烈争夺。威廉姆斯车队在1月31日新车发布仪式上正式宣布了海费将作为正式车手为车队出战2005赛季。

威廉姆斯车队:2005

海德菲尔德在2005赛季加拿大大奖赛上代表威廉姆斯车队比赛中。
在2005赛季第七站纽博格林赛道的比赛上,也是海费的主场比赛,他取得了首个杆位。他还在摩纳哥驾驶着威廉姆斯赛车获得了他迄今为止最好的名次(第2名),这与他在纽博格林的收获相同。

由于在测试中遭遇了事故,海费缺席了意大利站和比利时站的比赛。原本预定将在巴西站复出的,可是他在一次骑车外出时被一辆摩托车撞到再次受伤,于是在那个赛季剩下的时间里,他只能作壁上观。

宝马-索伯车队:2006-2009

2006

海德菲尔德得到了一份来自他前效力车队(威廉姆斯)的引擎供应商宝马的2006赛季F1合同,宝马收购了索伯车队后以“宝马-索伯车队”的身份加入了F1领域。合同签了两年,并且在第三年也就是2008年有选择权。

海德菲尔德驾驶着宝马-索伯赛车参加2006年摩纳哥大奖赛。
在2006赛季里,海费多次为他的新车队赢得了积分。在墨尔本,他从频繁出动的安全车中得利,一度占据第二的位置,最终他获得第4名。在印第安纳波利斯,他被第一圈的那个令人吃惊的连环大碰撞连累而退赛,同时退赛的还有斯科特·斯皮德、基米·莱库宁、胡安·帕布洛·蒙托亚。海费的赛车仿佛像个桶一般翻滚了三周,这是他职业生涯第一次遭遇这样的情况,而这样的情况在那个个赛季里已经是发生的第二次(克里斯蒂安·阿尔博斯在2006赛季圣马力诺站上也遭遇到这样的事情)。他与其他那几位车手都毫发无伤地离开了赛道。在匈牙利大奖赛上海费为宝马车队首次赢得了领奖台荣誉,他这个第3名的成绩同时也是全年车队的最好分站成绩。他从第十位发车而最终登上了领奖台。

在2006赛季末,曾有报道说,海费对媒体过分高估队友库比卡的才能颇为不满,因为他比这个波兰人获得了更多的积分。这样的事情在德国人的职业生涯里发生过三次:2001赛季与基米·莱库宁做队友的时候(那个赛季结束他以12分击败了获得9分的芬兰人)、2002赛季他与菲力浦·马萨做队友的时候(以7分击败了4分的马萨)。而莱库宁和马萨组成了2007赛季法拉利的车手阵容。.


2007

海德菲尔德强势地开始了他的2007赛季。在巴林,他追上并超过了两届世界冠军费尔南多·阿隆索,以领先他的队友罗伯特·库比卡半分钟的优势完成比赛。他取得了三个第4名,一个第6名,而在加拿大站上他获得了第2名,并且击败了两部法拉利,这在他的F1职业生涯中是前所未有的好。在印第安纳波利斯从第五的位置退赛后,他在马格尼库斯和银石都被队友库比卡超分。在纽博格林的事故频发的欧洲大奖赛、也就是海费的主场比赛中,他与队友库比卡在比赛开始就发生了碰撞,在最后一圈的时候他还设法要抢回位置并超过库比卡,尽管当时已经进站6次了。海费在匈牙利站上状态回勇,排位赛第2、正赛第3,获得了他自己和宝马车队的赛季第二个领奖台名次。随后在土耳其站和意大利站他获得第4名,在比利时站获得了第5名。最终在年度车手积分榜上他以61分获得了职业生涯以来最好的成绩第5名,领先距离他最近的车手库比卡22分。

2007年4月28日,海费在纽博格林具有传奇色彩的14英里长的北环(Nordschleife)赛道示范性地跑了三圈,这使得他成为31年来第一位跑上这条传奇赛道的现役F1车手。约45000名观众在4小时VLN耐力赛后观看了这场表演赛。


2008

经过几个月的商谈,宝马车队确认了2008赛季海费的留任。

2008赛季,海费强势开局,澳大利亚站,第5发车,第2完赛。马来西亚站,第5起步,不过在第一弯被特鲁利逼出赛道跌至第10,不过以第6完赛,且做出最快圈速。巴林站,第6起步,超过特鲁利及科瓦莱宁,升至第4完赛。这个成绩让他在积分榜上上到第2.

在经历了几站不顺的比赛后(德国媒体开始叫他"Leidfeld","Leid"在德语里表示悲催。),库比卡和海费创造了宝马索伯的历史。两人在加拿大获得了BWM三年里第一场胜利,还是包揽1-2的胜利。海费当时排在第8,发车时还丢了一个位置,不过很快夺回。比赛中安全车被触发,前面7辆赛车均进站,不过后来证明这是错误的决定,而海费和库比卡选择留在赛道,于是升至前两位。海费顺势换成一停战术,出站时在库比卡前面,而他的车比后者重很多。很快,海费放库比卡超过,这让库比卡建立起可观的优势,且重油的海费还能帮他阻挡住轻油的阿隆索。库比卡建立起的优势让他在最后一停出站后毫无压力。海费以第2完赛,巩固了在积分榜上第5的位置。法国站令人失望,海费没有拿到积分。而在英国站强势回归,第5发车,在雨中取得第2。在主场霍根海姆,海费继续强势,获得赛季第二次最快圈速,这也让在积分榜上反超队友。比利时站,第2完赛;意大利站,第5;新加坡站,第6。这让他在积分榜上只让落后卫冕冠军KIMI 1分。赛季还剩3站结束。

10月6日,宝马确认海费、库比卡将在2009赛季继续为其效力。

最后三站,海费仅获4分,积分榜上被阿隆索超越,列年终第6。不过海费也成为第二位单赛季完赛18场的车手,第一位是2005赛季乔丹车队的蒙泰罗。自2002赛季的舒马赫后,海费是第一位整个赛季都完赛的车手。


2009

揭幕战澳大利亚站,海费11发车,第10完赛。马来西亚站,海费再次第11发车,不过由于瓦特尔被罚,上升至第10发车。正赛33圈由于暴雨,比赛停止。海费列第三,根据规则,是取前两圈的成绩,海费当时在第二,但因为比赛距离少于75%,积分只算一半。西班牙站,再拿2分;在SPA,取得第5,获得4分。在蒙扎,取得第7,再拿2分。不过最后6站只能4分,让他在车手积分榜排在第13,比库比卡多2分。

新加坡站,由于与印度力量的苏蒂尔碰撞,他的41场连续完赛的纪录就此作废。


2010:不同阶段

梅赛德斯及倍耐力的试车手

随着宝马的退出,海费在F1的未来蒙下了一层阴影。有传闻说他将加入MGP与罗斯博格搭档,不过最终他们签下了舒马赫。后来海费又卷入与索伯的绯闻中,但他们签下德拉罗萨。再后来,海费又传出与雷诺的消息,与前队友库比卡搭档,到那时2月4日,海费确认成为MGP的试车手及替补车手。

澳大利亚站时,海费接替德拉罗萨,成为车手协会出席,比利时站时,由于将成为倍耐力的试车手,他离开这个岗位,由巴里切罗接替。

2010年8月,由于海费还没驾驶过MGP W01赛车,车队与他解除合同,于是他正式成为倍耐力轮胎公司的试车手。2011年倍耐力将取代普利司通成为单一轮胎供应商,2010年海费驾驶着搭配倍耐力轮胎的丰田TF109赛车进行测试。海费分别完成在穆杰罗、保罗里卡德及赫雷兹的试车。随后他跳出合同加盟索伯,接替他的是格罗斯让。


加盟索伯回归F1

2010年9月,海费顶替德拉罗萨,他将为索伯完成2010赛季剩余比赛。这是他第三次与索伯合作。10月4日,索伯确认2011赛季车手由小林可梦伟及佩雷兹组成,表明2011年海费将不为其效力。2011年2月6日,库比卡在拉力赛中受伤,海费火速加盟。


雷诺:2011

2月9日,雷诺车队确认海费将和塞纳一起担任在为期四天的赫雷兹的冬季试车车手,以为填补库比卡受伤带来的空缺。周六的试车,海费位列榜首,他表示他很享受驾驶的乐趣,他跑了86圈。2011年2月16日,海费确认将为雷诺参加2011赛季。因为巴林站的取消,首战澳大利亚站,他排位18发车,最终以第12完赛。2011年4月10日的马来西亚站,海费以第3完赛。这也打破了Stefan Johansson 12次登上领奖台却没有分站冠军的纪录。中国站,第12完赛;土耳其站,第7完赛;西班牙站,第8;摩纳哥站,第8。加拿大站,因追尾小林造成赛车底盘受损,退赛。匈牙利站第25圈出站时,赛车起火,被迫退赛。比利时站前,海费被小塞纳顶替,并于9月2日正式与车队分手。

耐力赛

2012年2月1日,海费加盟Rebellion Racing Team参加勒芒24小时赛及部分FIA世界耐力锦标赛。除了勒芒,他还参加了Sebring12小时赛,及Spa6小时赛。在Sebring,经历赛车故障后,在成绩榜上位列32,同级车里位列第7。在SPA,在非正式级别中,与队友包揽1-2,并在全部赛车中位列第5,在4辆奥迪车后。在勒芒,海费排在第四,超越一辆奥迪。

个人生活

海费与他的未婚妻Patricia、女儿Juni(2005年7月出生)、儿子Joda(2008年7月出生)Justus(2010年8月出生)居住在瑞士的Stafa。他有一个哥哥Tim,一个弟弟Sven。Sven曾经也是名车手,现在是德国电视台的赛车评论员。

【翻译:mr.gua,木梳】


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